相比国内新势力，史诗级特斯拉辅助驾驶AP一直被各种吐槽。后增强

然而最近，史诗级齐鲁新闻网每日新闻报它好像变得更加聪明了。后增强

据多家媒体报道和爆料显示，史诗级特斯拉AP系统可能正迎来一次底层重构，后增强甚至可能与FSD全自动驾驶系统合并。史诗级

要理解AP可能的后增强“史诗级”增强，首先需要厘清特斯拉目前的史诗级自动驾驶辅助体系。

据2025年的后增强公开信息，特斯拉将其驾驶辅助系统分为三大类别。史诗级

基础Autopilot作为标准配置存在于所有特斯拉车辆中，后增强主要包括交通感知巡航控制和自动转向两大功能。史诗级齐鲁新闻网每日新闻报

而Enhanced Autopilot（增强版自动辅助驾驶）目前已不再作为 standalone 购买选项，后增强仅部分老车主仍保留此配置。史诗级全自动驾驶（FSD Supervised） 则是特斯拉目前的顶级驾驶辅助套件，包含导航辅助驾驶、自动变道、交通信号灯响应等更先进功能。

特斯拉中国官网显示，FSD在中国市场的定价为6.4万元人民币，而EAP增强版自动辅助驾驶则为3.2万元。

近期，越来越多的迹象表明，AP与FSD之间的传统界限可能被打破。

2025年9月，有爆料者在社交平台上透露：“Autopilot OUT，Autosteer by FSD IN”，暗示传统的AP底层逻辑即将退场，连自动转向功能也将由FSD的端到端模型接管。

更值得玩味的是，埃隆·马斯克本人在社交媒体上罕见使用了“Autopilot V14”表述，而不是一贯的“FSD + 版本号”。

这一细微变化被业界解读为AP与FSD版本号即将同步的明显信号。

若爆料成真，意味着即使未购买FSD的车主，其车辆的基础辅助驾驶功能也将由与FSD相同的大模型输出控制。

AP系统的可能升级，与特斯拉在全球市场布局尤其是FSD入华的步伐密切相关。

2025年2月，特斯拉已开始分批次为中国车主推送2024.45.32.12软件更新，包括在城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶。

马斯克在财报会上谈到FSD进展时明确表示，计划于2025年在欧洲和中国推出驾驶员监管版的FSD。

这一战略布局意味着特斯拉需要为更广泛的市场接受FSD做好准备，而将AP底层统一到FSD架构，无疑是降低用户使用门槛、培育市场认知的关键一步。

那么，如果特斯拉的AP也变得更加强悍，你猜会影响国内新势力的订单吗？